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Tout savoir sur Carbonara
Les montages de Carbonara
Parce que être bien monté c'est vachement important !
Il y a tout un tas d'options de montages possibles.
Tu peux "mix & match" n'importe quel groupe avec les roues et les périphériques de ton choix.
Maintenant, dans un souci de clarté, et parce qu'il faut bien commencer quelque part, on te propose quelques configurations qui pourront te servir de base pour ta réflexion.
Je les ai groupées par fabriquant de groupe et ai ajouté les upgrades potentielles qui pourraient être pertinentes.
Enfin, tout en bas de la page, tu trouveras quelques infos complémentaires pour t'aider dans ton choix.
Voilà, je crois qu'on est bon. C'est parti. Bonne lecture !
Quelques précisions sur les options
Les groupes
Shimano, SRAM, Campagnolo, de l'électrique, du mécanique, tu peux avoir à peu près tout ce que tu veux.
En entrée de gamme, tu trouveras des groupes mécaniques. Ici pas de batterie, pas de petits servos. Juste du bon vieux câble et de la gaine.
Chez Shimano, tu auras le groupe 105 R7100. Chez Campa, ça sera le Chorus Disc.
Vraiment de super groupes avec une petite vibe vintage dans le fonctionnement bien sympa.
Ensuite, en électronique, chez Shimano tu pourras considérer le 105, l'Ultegra ou le Dura-Ace dans leurs versions Di2.
Le 105 Di2 c'est vraiment chouette pour le prix. 90% des qualités des grands frères pour une fraction du prix.
Le Ultegra Di2 c'est le choix de la raison. Tu as toutes les améliorations du Dura-Ace sans le prix et les matériaux qui te font économiser l'équivalent du poids d'une biscotte beurrée sur le vélo.
Le Dura-Ace Di2, c'est le choix des imbéciles. C'est naturellement vers celui-ci que je me suis orienté.
En vrai, pour te draguer avec des photos stylées, rien de mieux que le top du top pour matcher le kit-cadre de fou furieux qu'on propose.
Chez SRAM, pas de mécanique. C'est électronique ou rien.
Tu pars du Rival AXS jusqu'au Red en passant par le Force.
Alors Shimano ou SRAM ?
Là aussi, les deux sont si bons que cela relève presque de la préférence personnelle.
De façon objective, le freinage est meilleur chez Shimano, surtout à partir de l'Ultegra. L'entretien l'est aussi.
Le changement de plateau est aussi meilleur (plus rapide et moins de risques de chain drop) chez Shimano bien que cela ait été bien amélioré sur les derniers groupes SRAM Red.
Chez SRAM, il y a une batterie par dérailleur et elles sont amovibles.
En d'autres termes, pour la recharge, tu n'as pas besoin de brancher le vélo comme Shimano. Tu peux le laisser au garage et charger tes batteries à la maison.
Aussi, en route, si ta batterie de dérailleur arrière se trouve vide, tu pourras toujours swapper avec celle de devant pour rentrer à la maison sans trop galérer.
Chez Shimano en revanche, c'est cuit.
D'un autre côté, l'autonomie de la batterie Shimano (située dans la tige de selle) est bien supérieure.
Et Campagnolo dans tout ça ? La gamme se transforme petit à petit.
On peut t'avoir tout ce que tu veux chez eux. Contacte nous pour en savoir plus !
Les roues
On adore Miche. La gamme est pertinente, l'essentiel est produit en Italie, les tarifs sont raisonnables, ils ne lésinent pas sur la sécurité de leurs produits et les gars sont super cools. Que demander de plus ?
Allez je te joins un article pour comparer les roues entre elles :
Les périphériques
Allez, c'est FSA / Vision ou rien. On fait simple.
Pareil que pour Miche, les gars de FSA en Italie sont cools, les produits sont top. Rien à redire.
La potence utilisée est la Vision SMR II. Disponible dans tout un tas de longueurs tu pouras vraiment trouvé le fit parfait.
Pour les cintres, pareil, chez Vision tu pourras compter sur le Trimax Aero en entrée de gamme et sur tout un tas de cintre très classes en carbone ensuite.
Ah et si mon cockpit Metron 5D t'excite c'est jouable aussi.
Tout est possible, même le cintre de Wout Van Aert si tu es chaud.
