Géométrie de Paula
Ah la géométrie d'un vélo Gravel…
Vaste sujet.
Comme vu ici, nous n'avons pas la prétention de proposer la meilleure géométrie du marché mais plutôt une géométrie qui convient à notre pratique et nous met la banane !
Les prérequis étaient :
- Un vélo nerveux avec un avant incisif
- De la stabilité dans le descendant et le technique
- De la rigidité certes, mais du confort sur les longs trajets
Pour cela, je vais te présenter quelques exemples de géométrie du marché et ensuite te montrer où se situe Paula.
Systématiquement je comparerai les géométries en taille M / 54 et avec des pneus en 700x45c.
J'utilise Bike Insights. C'est un outil perfectible mais pour les explications qui suivent, il fait le job !
Comparaison de deux modèles en aluminium
Paula est en aluminium, si l'on compare la géométrie de vélos comparables, on se rend compte qu'ils partagent pas mal de caractéristiques communes.
Prenons le Cannondale Topstone et le Canyon Grizl :
Les empattements sont identiques et les angles très proches.
La principale différence se fait au niveau de la direction avec un angle de chasse légèrement plus fermé sur le Grizl. Cela se fait au prix d'un reach allongé.
A titre personnel, je ne suis pas très fan de cette solution. Cela fait plus de tube, donc plus de poids et je préfère corriger un manque de reach par une potence un chouïa plus longue. Mais bon on pinaille.
Ces deux vélos représentent, à mon sens, une vaste majorité des vélos Gravel alu du marché.
Comparaison de deux modèles en carbone
De même, j'ai pris deux vélos qui me semblent représentatifs du segment : Le Open U.P et le Cervelo Aspero :
Là aussi c'est pas loin d'être bonnet blanc et blanc bonnet.
On notera toutefois que la partie haute de l'Aspero, sans verser dans le CLM, est légèrement translatée vers l'avant.
En dehors de cela les angles sont très similaires.
Voyons maintenant un aluminium et un carbone ensemble.
Comparaison de d'un aluminium et d'un carbone
Ah bah enfin de grosses différences.
Comme toujours la référence se fait sur le boîtier de pédalier. Il est très clair que l'empattement de l'alu est bien plus important.
Les angles de direction restent comparables toutefois.
Bon et Paula dans tout ça ?
Comparaison de Paula et d'un carbone
Alors, non on n'a pas pompé Open pour le triangle avant. D'ailleurs pour la petite histoire c'est plus de mon BMC Teammachine SLR01 que l'on s'est inspiré.
Et on a mis un top tube avec un slopping plus prononcé afin d'avoir une position naturelle et confortable sans avoir à empiler les entretoises de jeu de direction.
Mais bon, le résultat est là :
Paula possède un triangle avant très proche de celui des Gravel "Race" en carbone du marché.
Cela permet de répondre au premier prérequis : L'avant est dynamique, le vélo est fun et tu n'as pas l'effet "chopper" que certains vélos orientés bikepacking pépère peuvent avoir.
Ceux qui suivent au fond de la salle vont me dire alors :
Question :"Mais avec une géométrie du triangle avant un poil agressive, on ne risque pas d'avoir du toe overlap ?"
Réponse :
La géométrie de Paula, comme le choix du matériau qui constitue le cadre ou bien la teinte de la peinture qui le recouvre découlent de parti pris.
Pour obtenir le ressenti de l'avant que nous attendions, il n'y avait pas d'autre choix que d'opter pour une géométrie qui expose un peu les petons.
A moins que tu ne t'appelles Valentine, oui, avec le pied droit à 3h ou le gauche à 9h, ça va toucher.
Est-ce que c'est grave ?
On pense que non. On s'y fait très vite. Cela ne nous a pas empêché de faire plusieurs milliers de kilomètres sur tous les terrains au guidon de Paula
Et, franchement, on s'est dit que si ça marchait pour les clients Cervelo et Open, ça pourrait marcher aussi pour Massacan.
Bon et à l'arrière Paula c'est aussi un copié collé de Gravel "Race" carbone ?
Comparaison de Paula et d'un aluminium 
Je crois que tu vois où je veux en venir.
Pour le triangle arrière on a misé sur quelque chose d'un peu allongé à la manière de la plupart des Gravel en alu du marché.
Cela permet d'apporter de la stabilité et du confort.
Conclusion :
La géométrie de Paula c'est un peu l'antithèse de la coupe Mullet.
Ici c'est party in the front, business in the back.
Tu gagnes sur tous les plans sans avoir à faire de concessions particulières.
Franchement on est super satisfaits de la géométrie de Paula, comme tu peux t'en douter.
D'ailleurs, Il y a eu pas mal de changements entre les premiers protos et le modèle que nous commercialisons mais la géométrie, pour le coup, demeure strictement inchangée depuis le début !
