Avec sa géométrie pensée pour l’arsouille, Scapada peut te mettre la banane sur à peu près tous les terrains.
Hyper polyvalent, il s’adapte à toutes tes envies et est disponible dans tout un tas de configurations.
Ici, on te présente le vélo de Matthieu.
Le cadre et la fourche
Il s’agit donc d’un Scapada en taille L dans sa couleur emblématique Graffiti Yellow.
Il est réalisé en Italie à partir de tubes d'Aluminium Dedacciai Fire Competion Light.
A l'arrière tu pourras compter sur un passage de pneu jusqu'à 40 mm si tu restes en mono-plateau, un peu moins si tu es en double.
Le boîtier de pédalier est en T47. Idéal pour le montage et l'entretien.
La fourche est un modèle de Cyclocross intégralement en carbone. La maniabilité est vraiment exceptionnelle.
C'est un vélo de crit' qui est aussi à l'aise lorsque ça monte.
La transmission
Initialement, Matthieu le roulait en mono-plateau. Il a pu étrenner cette configuration sur les 7 majeurs avec et, niveau efficacité, il n’a rien eu à redire.
Au niveau agrément toutefois, ce n’était pas idéal avec une chaîne qui croisait assez fort dans les longues phases d’ascension.
Pour cette nouvelle configuration, son Scapada est désormais en double plateau.
Il s’agit d’un groupe Shimano GRX825 Di2. Le confort d’utilisation est remarquable est le silence de fonctionnement est très appréciable.
Les plateaux sont de 48 et 31 dents et l’étagement de cassette est de 11-36 dents.
Niveau polyvalence c’est idéal pour rouler en montagne avec facilité sans se retrouver collé sur le plat.
Les roues
Il s’agit des mêmes roues que sur sa Paula. Les, bientôt collector, Miche Graff Route.
Avec une largeur interne de 24 mm et un profil de 36 mm, elles s’imposent comme une excellente paire de roues à tout bien faire.
Elles acceptent des pneus d’une largeur de 32 à 50 mm sans broncher.
Hyper costaudes, elles sont suffisamment robustes pour résister à un usage Gravel.
On adore ces roues !
Dessus, Matthieu a installé des pneus Tubules Vittoria Terreno Zéro en 37 mm.
Ils sont hyper roulants et sont aussi à l’aise sur route que dans les chemins roulants.
Les périphériques
La potence est une Deda Superbox. On l'adore. La finition est impeccable et le look est discret au possible.
De plus, l'intégration des durites de frein est hyper simple et propre.
Le cintre est un tout nouveau modèle de chez FSA. Il s'agit du K-Wing AGX en carbone.
A l'arrière on retrouve la tige de selle FSA carbone assortie et la très chouette selle Selle Italia SLR aux rails titane.
En conclusion
Le Scapada de Matthieu est passé par plusieurs états.
Initialement vélo mono-plateau mécanique à roues de route, le Scapada de Matthieu s'identifie désormais à un vélo de route double-plateau électronique à roues de Gravel.
C'est là toute la beauté de ce modèle que je qualifierais d'enjailleur-fluid. Il y en a pour tous les goûts.
Quel que soit ton choix de montage et ton utilisation, Scapada s'y pliera et t'emmènera, rapidement, aux sommets !
Allez, qui de mieux que Matthieu pour t'en toucher deux mots :